·         Tendrá 2635.5 m2 de pavimento de bloques de concreto y 2292.49 m2 de veredas del mismo material, entre otros.

·         La falta del cambio de redes en la ciudad retrasó la mejora de vías.

El Concejo de la Municipalidad Provincial de Trujillo (MPT) aprobó priorizar el proyecto “Mejoramiento del servicio de movilidad urbana en la urb. Ingeniería I, del distrito de Trujillo”, con CUI N° 2709817, con un estudio de preinversión viable de S/ 2,458,643.38 y un plazo de ejecución de cuatro meses.

Esto fue abordado en sesión extraordinaria conducida por el alcalde Mario Reyna Rodríguez y aprobado por unanimidad, precisando que se debe ejecutar bajo la modalidad de Obras por Impuestos.

El proyecto incluye la construcción de 2635.5 m2 de calzada, 2292.49 m2 de veredas, 44.1 m de sardineles, 890 m2 de señalización horizontal, 34 unidades de señalización vertical, la implementación de 1663.32 m2 de áreas verdes y mitigación ambiental sobre 20744.76 m2.

El subgerente de Proyectos de la MPT, Juan Carlos Infante, explicó que la priorización es uno de los primeros pasos para pasar a los actos previos, avanzar con la licitación y llegar a su ejecución. “Este es un proyecto 100% municipal y se está recurriendo a Obras por Impuestos porque no hay financiamiento en el presupuesto anual”, expuso.

Ingeniería I está entre la av. América Sur con la prolongación César Vallejo frente a la UPAO. No es muy extensa el área de intervención, sin embargo, hay la necesidad de intervenir, por el mal estado de la infraestructura vial o equipamiento urbano.

El regidor Luis González dijo que había otros sectores de Trujillo en estado lamentable, por ejemplo, las calles de la urb. Palermo, que están intransitables, la avenida Santa o las arterias paralelas a la av. Larco y Húsares de Junín, en la urb. Merced ¿Por qué no se abordan esas vías que están muy deterioradas, quizá peor que lo que nos están presentando ahora? preguntó.

El alcalde Mario Reyna informó al respecto que las calles de la urb. La Merced, a las que se refería el regidor, ya estaban siendo licitadas para su mejora; y que en igual situación estaba la avenida Santa, que será pavimentada con concreto.

Las calles que usted hizo referencia las tenemos coberturadas, pero ¿por qué priorizar esta urbanización y no Palermo? porque en Palermo, Sedalib aún no renovó las redes de saneamiento y la MPT interviene allí solo con el mantenimiento o parchado, explicó.

Igual ocurre en El Recreo y Santa Inés, que las teníamos incluidas para su ejecución a través del convenio con el gobierno regional, para que hagan todo, pero tuvimos que dejarla en stand by hasta que Sedalib haga el cambio de redes, agregó.

Por eso no hemos podido gestionar recursos en el Ministerio de Vivienda para la mejora de pistas y veredas. Lo primero que piden es que las redes de saneamiento se encuentren en buen estado, precisó.

Asumimos un riesgo en nuestros proyectos de renovación de vías al no haber factibilidad de Sedalib por no estar en buenas condiciones las redes de saneamiento. Muchos proyectos se cayeron. En la av. 29 de Diciembre y Eguren, hemos tenido que asumir las roturas de tuberías, a veces con ayuda del vecindario, de la contratista o de Sedalib. Es la única forma de avanzar en la mejora de las pistas, caso contrario no hubiésemos hecho absolutamente ningún proyecto vial, precisó.